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  • Lewis Hamilton意外以桿位领跑亚军作收

    2020-06-07

    2018年F1揭幕 战力提升 未来赛事精彩可期

    2018年F1赛季于3月25日举行的澳洲开幕站揭开序幕,历经约四个月的休战期间,竞赛规则与车辆技术规範皆有所调整,但方于上赛季完成四连霸霸业的Mercedes-AMG Petronas Motorsport车队,依旧于2018年一开赛表现抢眼,虽由车手Lewis Hamilton取得排位赛桿位,却于正赛意外落马以亚军作收,但以开幕战的排位赛速度优势,未来赛事精彩可期。

    Lewis Hamilton意外以桿位领跑亚军作收

    2018年赛程重点整理  规则与车辆技术规範多所调整

    2018年F1赛季于竞赛规则调整方面,引擎更换次数从原有的四具缩减为三具,而引擎更换罚则也有所调整,如果一位车手罚退位数超过15位,就会直接从最后一个出发席次起跑,若多位车手皆超过15个罚退位置,就会全数集中在最后一排起跑,并依照罚退顺序排序。轮胎供应商Pirelli从本季开始,另增两种乾地用胎,分别为橘色的「Superhard」以及粉红色「Hypersoft」,原先的「Hard」改为蓝色识别,让轮胎配方增加至九种,且于赛事中不再受限于轮胎连续配方挑选规则,让轮胎选择能有更多元的搭配。

    Lewis Hamilton意外以桿位领跑亚军作收

    车辆技术规範修改方面,最明显的差别莫过于是增加名为「Halo」的驾驶舱保护装置,也就是车迷俗称的「人字拖」设计,且开始禁用T型翼与鲨鱼鳍,让赛车造型较过往有着显着不同。车队方面,Toro Rosso车队改换成Honda的动力单元,而McLaren则与Honda分道扬镳,改换Renault动力单元,表现如何,澳洲开幕赛相信就会有答案。

    Lewis Hamilton刷新纪录取桿位 Valtteri Bottas意外仅能从后方追赶

    2018年的开幕赛事,再次于澳洲墨尔本Albert Park赛道举办,结合了公园内部道路并环绕风景怡人的湖畔美景是此站最大特色,但因非赛季时也作为一般道路使用,让此赛道摩擦力较低,让赛事内容更添变数。澳洲站赛道单圈长度为5.303公里,赛事需要于此进行58圈,总行驶里程达307.574公里。

    Lewis Hamilton意外以桿位领跑亚军作收

    台北时间3月24日所举办的排位赛中,Lewis Hamilton展现上季冠军实力,于第三阶段以1:21.164的单圈成绩刷新了赛道纪录同时取得桿位,而Scuderia Ferrari车队的两位车手紧追在后,Kimi Raikkonen与Sebastian Vettel依序夺得第二与第三个出发席次。至于Mercedes-AMG Petronas Motorsport车队另一车手Valtteri Bottas则因排位赛第三阶段失误导致车辆撞墙受损,除了车队需要连夜赶工修复赛车以外,正赛时也因无第三段成绩与更换变速箱仅能从第15位出发,Valtteri Bottas如何于正赛时发挥实力一路追赶,应该也是此站的观赛焦点之一。

    Haas Ferrari车队意外引发爆点 Sebastian Vettel趁势夺冠

    3月25日的澳洲开幕赛事,于台北时间下午1点10分準时开始,灯灭后的起跑表现虽然刺激,但却幸运的没有任何意外画面,桿位起跑的Lewis Hamilton顺利以领先姿态进入第一个弯,并一路保持至第一波的换胎潮前。而紧追在后的两位Scuderia Ferrari车队车手并没有任何发动攻击的机会,直到了比赛进行了约莫三分之一时,Kimi Raikkonen与Lewis Hamilton相继进站换胎后,领先位置则换成了尚未换胎、仍在场上奋战的Sebastian Vettel所取得。

    但此时场上赛况开始出现变化,Haas Ferrari车队两位车手在一圈之内相继退赛,引出了赛道上的虚拟安全车与安全车控制了比赛,原本应能取回领先的Hamilton意外遭到Sebastian Vettel换胎出站后跑于前方,仍取回领先,此时场上领先的顺序更改为Sebastian Vettel、Lewis Hamilton、Kimi Raikkonen。

    虽然Sebastian Vettel拥有较Lewis Hamilton更佳的轮胎状况,但Lewis Hamilton仍保持相当积极的攻击态度,多次将两者差距缩短至一秒之内,但受限于赛道特性,后方追击车辆持续受到前方车辆的乱流影响,导致追近时后方车辆的下压力大幅丧失,很难有进一步的攻击动作,因此不仅让Lewis Hamilton多次在追近后发生车辆失控状况,为保安全,只好让Sebastian Vettel保持领先最终夺下冠军,Lewis Hamilton仅能以第二作收,而后方两组对战组合如第三、四名的Kimi Raikkonen与地主代表Dainel Ricciardo;第五、六名的Fernando Alonso与Max Verstappen虽然皆有在一秒左右的差距,但后方车辆始终无法追近而功亏一篑,就这样保持顺序的通过终点线。

    开幕赛事结束后,说明了2018年赛事,除了依旧由Mercedes-AMG Petronas Motorsport、Scuderia Ferrari、Red Bull Racing三强鼎立的状况以外,更换动力合作厂商的McLaren Renault战力也明显提升,若再把此站前半段强势演出的Haas Ferrari车队计入,2018年的F1赛事似乎更有看头,车迷朋友们绝对要持续锁定后续赛事报导,下一站巴林站,我们4月8日见!



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